ASEP額外噪音測試，這是最新的法規，又要加錢了，要進口外匯車歡迎跟我們聯絡。
所有的法規是為了保障人民的生活，只是…要收錢而已。(額外噪音測試費用：不固定。)
原本噪音測試的法規只要測加速噪音，後來發現很多車輛設計公司會針對試驗條件調整噪音量，而試驗條件以外之噪音則變大，甚至有所謂的黃金右腳產生，為了避免上述情形，新法規要求製造商應對車輛必須執行標準加速噪音操作範圍外的額外噪音測試，這就是額外噪音測試的來由！
看得懂上面的圖嗎？這是從ARTC的網頁上直接截圖下來，真的很深奧，據測試場回報，這一項測試很難很難，因為法規的目的是要測出「真實噪音」，所以很難做假，所以很多車會因此而驗不過，這又是考驗我們的能力了！
進口車噪音測試費：第六期新法規的測試費用是之前五期噪音測試費用的二倍，而且驗車時間更長，是之前五期測試時間的三倍以上…。
（1）九十六年一月一日以後出廠之國產車、裝船之進口車須符合第四期管制標準。
（3）轎車、旅行車、3.5 公噸以下小客車及小貨車以及 3.5 公噸以上大客車及大貨車，自一百零五年一月一日以後出廠之國產車、裝船之進口車須符合第五期管制標準。
（4）依機動車輛車型噪音審驗合格證明核發廢止及噪音抽驗檢驗處理辦法第十三條規定辦理之新車檢驗，加速噪音標準值為新車型審驗標準值加 1dB(A)。
（5）配備直接噴射柴油引擎之轎車、旅行車、3.5 公噸以下小客車及小貨車，新車型審驗加速噪音標準值為表列標準值加 1dB(A)。
（6）總重 2 公噸以上越野車（符合 70/156/EEC Annex II 4. off-road vehicles 規定之車輛）之新車型審驗加速噪音標準值，引擎功率150 kW 者為表列標準值加 2 dB(A)；引擎功率<150 kW 者為表列標準值加 1 dB(A)。
（7）手排五檔以上之轎車、旅行車、3.5 公噸以下小客車，其引擎功率>140 kW，且功率質量比>75 kW/公噸，並以三檔 50 km/h 測試出場車速超過 61km/h 以上者，新車型審驗加速噪音標準值為表列標準值加 1 dB(A)。
（8）後置引擎之轎車、旅行車新車型審驗及新車檢驗之原地噪音標準值為 100 dB(A) (車輛引擎本體前端與車輛縱向中線垂直之交叉平面，若位於最前軸中心與最後軸中心之直線中點後方，則認定為後置引擎)。
（9）總重大於 3.5 公噸以上並檢附相關文件證明供為消防救災用途之消防車、救災車（含消防車、救災車之底盤車），其新車型審驗及新車檢驗之加速噪音標準值，引擎功率<150kW 者為 81dB(A)；引擎功率≧150kW 者為 83dB(A)。
第四期管制標準：
•96年1月1日以後出廠之國產車、裝船之進口車須符合第四期管制標準。
•依汽車新車型噪音審驗合格證明核（換）發廢止及抽驗辦法第十三條規定辦理之新車檢驗，加速噪音標準值為新車型審驗標準值加1 dB(A)。
•配備直接噴射柴油引擎之轎車、旅行車、3.5公噸以下小客車及小貨車，新車型審驗加速噪音標準值為表列標準值加1dB(A)。
•總重2公噸以上越野車（符合70/156/EEC Annex II 4. off-road vehicles 規定之車輛）之新車型審驗加速噪音標準值，引擎功率³150 kW者為表列標準值加2 dB(A)；引擎功率<150 kW者為表列標準值加1 dB(A)。
•手排五檔以上之轎車、旅行車、3.5公噸以下小客車，其引擎功率>140 kW，且功率質量比>75 kW/公噸，並以三檔50 km/h測試出場車速超過61 km/h以上者，新車型審驗加速噪音標準值為表列標準值加1 dB(A)。
•後置引擎之轎車、旅行車新車型審驗及新車檢驗之原地噪音標準值為100 dB(A) (車輛引擎本體前端與車輛縱向中線垂直之交叉平面，若位於最前軸中心與最後軸中心之直線中點後方，則認定為後置引擎)。
•總重大於3.5公噸以上並檢附相關文件證明供為消防救災用途之消防車、救災車（含消防車、救災車之底盤車），其新車型審驗及新車檢驗之加速噪音標準值，引擎功率<150kW者為81dB(A)；引擎功率≧150kW者為83dB(A)。
詳細測試方法如下：
